在汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的大背景下,對(duì)高性能剎車系統(tǒng)的需求逐漸提升,碳/陶剎車盤以其出色的性能特點(diǎn),正成為新能源汽車發(fā)展的重要助力。
然而,由于加工工藝復(fù)雜、加工難度較大和加工效率低等原因,碳/陶剎車盤的制備成本很高,這也成為其廣泛應(yīng)用的主要障礙。對(duì)此,匯專帶來(lái)「新能源汽車剎車盤高效加工解決方案」,憑借出色的加工優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了新能源汽車剎車盤加工應(yīng)用的創(chuàng)新突破。
01
了解加工產(chǎn)品
碳/陶剎車盤的優(yōu)勢(shì)和加工難點(diǎn)在哪里?
碳/陶瓷剎車盤早前普遍應(yīng)用于飛機(jī)和高速列車上,具有密度低、耐高溫、摩擦性能高且穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。在汽車方面,因成本高昂通常只在高性能車、賽車等汽車上使用,如今隨著新能源車的發(fā)展,碳/陶剎車盤技術(shù)正進(jìn)一步得到推廣。
備受矚目的小米SU7 Ultra就搭載了超大碳/陶剎車盤,小米官方也詳述了碳/陶剎車盤的多重優(yōu)勢(shì):其耐高溫性能顯著,最高工作溫度超過(guò)1300°C,是鋼制剎車盤的兩倍;其耐磨性優(yōu)異,在正常條件下的使用壽命可超過(guò)50萬(wàn)km;此外,碳/陶盤的輕質(zhì)特性使整車減重約57kg。這些特性共同確保SU7 Ultra在高性能下的安全性和耐用性,為超跑級(jí)的駕駛體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
然而,碳/陶復(fù)合材料因其性能被賦予重任的同時(shí),也被認(rèn)為是最難加工的材料之一。作為以陶瓷為基體與各種纖維復(fù)合的一類復(fù)合材料,由于硬質(zhì)陶瓷基體的存在,采用傳統(tǒng)的加工方法對(duì)其進(jìn)行加工,會(huì)引起嚴(yán)重的刀具磨損,降低加工效率。同時(shí),由于復(fù)合材料的脆性、異質(zhì)性和各向異性等典型特征,也很容易出現(xiàn)纖維拔出、基體斷裂、界面脫粘、撕裂和分層等現(xiàn)象。
02
解決加工難題
碳/陶剎車盤如何實(shí)現(xiàn)高效加工?
為了解決這些難題,匯專將超聲加工技術(shù)與數(shù)控機(jī)床有機(jī)融合,提供「新能源汽車剎車盤高效加工解決方案」。
匯專自主研發(fā)的超聲加工技術(shù),通過(guò)對(duì)工具或工件表面施加每秒幾萬(wàn)次的高頻振動(dòng),使工具與工件產(chǎn)生周期性接觸與分離。由于超聲加工是非接觸加工,加工性能不依賴于材料的導(dǎo)電性,加工過(guò)程中產(chǎn)生的切削熱也很小,是當(dāng)前加工碳/陶復(fù)材有效的方法。
匯專「新能源汽車剎車盤高效加工解決方案」,以匯專超聲數(shù)控機(jī)床為主體配置超聲加工系統(tǒng);同時(shí),根據(jù)不同加工材料和加工需求,可搭配使用整體PCD刀具。目前,該方案已成功加工過(guò)碳/陶復(fù)合材料剎車盤、鋁基碳化硅剎車盤等工件,有效減少工件崩缺、改善表面質(zhì)量、延長(zhǎng)刀具壽命、提升加工效率,加工優(yōu)勢(shì)十分顯著。
03
見(jiàn)證加工效果
匯專方案的優(yōu)勢(shì)在哪里?
材料:涂層碳/陶復(fù)合材料
尺寸:D410x32mm
加工特征:加工內(nèi)圓輪廓、銑臺(tái)階、鉆孔
在涂層碳/陶復(fù)合材料剎車盤加工案例中,匯專方案就以匯專超聲高效精密雕銑中心ULM-600為主體,配置了超聲加工系統(tǒng),并搭配使用整體PCD鉆頭。
加工后,工件表面質(zhì)量好,無(wú)明顯崩邊、裂口、分層、拉絲等不良現(xiàn)象,刀具壽命提升約4倍 ,加工時(shí)間也縮短約84%。
伴隨新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃興起,追求更高的車輛性能成為車企之間競(jìng)相突破的關(guān)鍵領(lǐng)域。碳/陶剎車盤憑借其制動(dòng)性能、耐高溫、輕量化等優(yōu)異特性,或迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)。
匯專將堅(jiān)持深耕技術(shù)、研發(fā)創(chuàng)新,緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),助力解決剎車盤加工制造難點(diǎn)、痛點(diǎn),持續(xù)為新能源汽車制造業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)能。
12月18-20日,“2024汽車零部件及剎車盤先進(jìn)制造技術(shù)研討會(huì)”將在煙臺(tái)舉辦,匯專將攜「新能源汽車剎車盤高效加工解決方案」亮相,歡迎您蒞臨外20-21匯專展位參觀指導(dǎo)!